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撰稿：张浅

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】跟着 2025 年车企年报表露收官，各家车企"一霸手"的薪酬情况也随之浮出水面。在新动力汽车阛阓竞争尖锐化、价钱战一语气全年的配景下，高管们的薪酬结构也呈现出"基础薪酬稳中有升、股权激发冰火两重天"的廓清特征。

《财圈社 & 说念哥说车》剪辑证据上市车企年报表露的高管薪酬数据，梳理了主要车企董事长或首席膨胀官在 2025 年的薪酬气象，具体情况如下：

李念念薪酬大幅回落，功绩期权尚未完毕

证据各家表露的数据来看，理念念汽车董事长李念念 2025 年的薪酬总和约为 2932 万元，比较 2024 年因部分股权激发用度阐述而达到的 6.39 亿元出现断崖式回落。这一极低水平的主要原因是：2025 年度李念念未赢得任何奖金，且其捏有的无数功绩期权因未支付行权价而未阐述任何股份支付薪酬用度。

与许多传统车企掌门东说念主领取高额年薪不同，李念念的薪酬结构中本应占比较大的股份支付部分，2025 年内容为 0 元。证据公司 2021 年股份激发推敲，李念念捏有约 1.09 亿股奖励股份，包摄需同期自傲车辆拜托量等功绩条款及支付每股 14.63 好意思元的行权价。

尽管 2025 年理念念汽车全年拜托 40.63 万辆，历史累计拜托量冲破 154 万辆，并推出了 L 系列焕新版及纯电车型 i8、i6，但由于李念念现在并未支付行权价，研究奖励股份尚未自傲包摄条款，因此夙昔未阐述任何股份支付薪酬。这导致其 2025 年内容领取的薪酬为 2932 万元，与 2024 年因第一批奖励股份达标而阐述的 6.36 亿元变成广大反差。

民营车企掌门东说念主领跑，od体育中国手机官网入口国企"性价比"突显

从榜单来看，民营车企雇主的薪酬水平显贵高于国有车企。比亚迪董事长王传福以 813.9 万元的薪酬位居前线，长城汽车董事长魏建军以 566.18 万元紧随自后。零跑汽车创举东说念主朱江明虽年薪基数不高，但计入股份支付后，薪酬也达到了 193.4 万元。算作新势力与传统车企蚁集的典型，赛力斯董事长张正萍的薪酬为 233.69 万元，其水平也较着高于传统国有车企。

比较之下，国有车企掌门东说念主的薪酬则显得"克制"许多。上汽集团董事长王晓秋薪酬为 151.95 万元，广汽集团董事长冯兴亚薪酬为 93.93 万元，祥瑞汽车李书福为 37.7 万元。值得把稳的是，功绩捏续吃亏的北汽蓝谷，AG真人其董事长张国富薪酬为 116 万元；而东风汽车董事长张小帆，在上市公司层面领取的薪酬为 0 元，其原因是在关联方领取了薪酬。

有分析指出，国企高管薪酬受严格的限薪令及国资监管侦查禁止，更侧重永远正经与合规性；而民企雇主的钞票增长更多依靠股权升值，年报表露的薪酬数据常常仅仅其钞票变迁的"冰山一角"。

大雇主并非"天花板"？高管薪酬倒挂照旧常态

从年报表露的细节来看，不少车企的"一霸手"并非公司里面薪酬最高的东说念主，高管薪酬跳动董事长的情况相配辽远。

在比亚迪，薪酬最高的并非王传福，而是膨胀副总裁李柯，其年薪高达 1689 万元。祥瑞汽车方面，李书福 37.7 万元的薪酬与祥瑞汽车集团行政总裁桂生悦的 3201 万元变成了廓清对比。在长城汽车，董事长魏建军 566.18 万元的薪酬与总司理穆峰的 646.08 万元亦存在差距。零跑汽车高档副总裁曹力的年薪也高达 2242.1 万元，远高于董事长朱江明。

这种表象反馈了当代企业措置中，中枢时期东说念主才与高档管束东说念主才的阛阓价值正在被重估。为了引诱和留下大略指挥企业穿越周期的顶尖东说念主才，车企在薪酬缱绻上不得不往一线关键岗亭歪斜。

值得把稳的是，长安汽车董事长朱华荣 2025 年薪酬为 210.9 万元。尽管有国有车企的"底色"，但其薪酬水平在国有车企中处于较高位置。更值得面貌的是，长安汽车的薪酬体系基本保捏相识，朱华荣算作"一霸手"处于尖端，并未出现较着的高管"倒挂"，这在业内较为罕有。

总体来看，2025 年车企雇主们的薪酬，不仅是个东说念主孝敬的体现，更是行业竞争加重、企业加快转型的缩影。高薪背后，是成本阛阓对销量的"投票"；而国企掌门东说念主的正经薪酬，则在热烈竞争中展现了另一种包袱与担当。跟着智能电动汽车竞赛干涉下半场，决定这些"掌舵东说念主"最终收入的，将不再是轻便的年薪数字，而是能否指挥企业在这场淘汰赛中笑到终末。

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片 | 来自网罗 」