编译   |   吴   静

剪辑   | 黄正途

预备   |   甄尤好意思

起首   |   The Wall Street Journal、Reuters、Canary   Media 等

对得克萨斯州福特经销商山姆 · 帕克（Sam Pack）而言，F-150 及超等重载系列皮卡不仅仅主营车型，更是他门店生意的根基。

这位在达拉斯 - 沃斯堡地区领有四家福特门店的经销商，如今正倍感焦灼。

由于铝材缺少，统共汽车行业齐受到了冲击，帕克的卡车供应也因此受到限制。他咫尺只好概况 42 天的 F-150 库存，低于他常常保抓的 60 天库存。"咱们很但愿有更多的库存。"他说。

帕克惦记夏令旺季本领卡车数目不及。"信得过要津的时期将是接下来的 90 天。"   由于用于制造卡车车身的铝材供应缺少，且价钱远高于往年，卡车供不应求。

铝材比钢更轻，强度也不失容，因此已成为汽车制造商提高车辆燃油经济性和赶走的要津原材料。据金属市集筹商公司 CRU 称，北好意思汽车行业旧年铝阔绰量达 370 万吨，比 2020 年增长近 30%。

然则，最近伊朗战争导致的铝价飞腾、好意思国征收 50% 的关税以及主要供应商停产，让汽车制造商的处境变得十分辛勤。

最受伤的是福特

"金属本钱，非常是铝的本钱一直是咱们柔软的重心。"电动汽车制造商 Rivian Automotive 首席践诺官 RJ. 斯卡林格（RJ Scaringe）在上周的财报电话会议上暗意。

好意思国冶真金不怕火厂原生铝现货价钱，同比旧年涨幅接近 90%。波斯湾国度供应好意思国约五分之一的铝材，伊朗面目导致当地货运通说念受阻，径直推高全好意思铝价。

好意思邦原土原生铝材高度依赖入口，主要入口起首为加拿大。但岂论铝材原产国事那里，车企过甚他买家均需交纳等额关税。

据标普人人能源公司（S&P Global Energy）数据高傲，人人铝价约每吨 3500 好意思元，重复好意思国关税及物流用度后，原土售价飙升至每吨 6100 好意思元，而旧年同时仅为 3220 好意思元。

福特受到的冲击尤为严重。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的车企，早在 2014 年就将全好意思销量冠军 F-150 皮卡车形体质从钢材全面换成铝材。

彼时，福特及各大车企濒临联邦日趋严苛的燃油经济性律例。搭配小排量高效发动机后，全铝车身版 F-150 燃油经济性较老款耕作 5% 至 29%，福特也一举成为汽车行业最大铝材采购商。

时隔十年，往日的布局如今反倒成了福特的筹画短板。雪上加霜的是，福特中枢铝材供应商、总部位于亚特兰大的诺贝丽斯公司（Novelis），其纽约上州工场旧年秋季屡次发生失火，od体育中国手机官网入口工场停产重创福特事迹，导致其旧年诊治后利润径直缩水 20 亿好意思元。

福特汽车受铝价波动的影响比其他任何公司齐要大得多。福特高管在当地时期 5 月 1 日的财报电话会议上走漏，受铝材加价影响，公司本年原材料本钱预期从 10 亿好意思元翻倍上调至 20 亿好意思元。

福特称，纽约奥斯威戈工场的铝轧制产线展望本月重启，而诺贝丽斯此前给出的复产时期为 6 月下旬。即便复产落地，产能也将轮番渐进规复，无法坐窝补足市集供应缺口。

重新凝视对铝的依赖

汽车谍报公司（Motor Intelligence）的数据高傲，本年一季度福特 F 系列皮卡销量约 16 万辆，较旧年同时 19 万辆显然下滑。福特暗意，为弥补铝材工场停产形成的产能缺口，本年操办在 2025 年低迷产量基础上，脱落增产 15 万辆皮卡。

知情东说念主士走漏，福特近期已向好意思国政府恳求，AG真人中国官网入口在奥斯威戈工场规复满负荷分娩前，豁免铝材 50% 入口关税，但咫尺官方尚未松口。

铝价飙升再次激发了对于汽车制造商是否会重新使用钢材的争论。

好意思国最大汽车钢材供应商克利夫兰克里夫斯钢铁公司（Cleveland-Cliffs）首席践诺官洛伦索 · 贡萨尔维斯（Lourenco Goncalves）在 4 月暗意，本轮铝材危急正倒逼车企重新凝视对铝材的过度依赖。他称："如今车企以钢代铝的趋势势头前所未有。"

尽管汽车制造商不再像拜登在朝时期那样濒临严格的燃油经济性律例，但也有东说念主暗意，莫得字据标明汽车行业正在大规模转头钢铁制造。

"我不以为这种情况会发生。"钢铁能源公司首席践诺官马克 · 米勒特（Mark Millett）说说念，该公司也为汽车行业供应铝材。

米勒特暗意，修订和重新建立分娩铝制零件确切立以分娩钢制零件的本钱将很高，况且耗时。

筹商公司 AutoForecast Solutions 的副总裁萨姆 · 菲奥拉尼（Sam Fiorani）也抓访佛不雅点，尤其是在福特汽车的案例中。"他们用铝材打造了这款车。要蜕变它的车身结构将相等坚苦。"他说。

难以填补的供应缺口

铝是建筑、交通运输及可再生能源领域弗成或缺的要津金属，中东铝产量约占人人总产量的 9%。

若剔除中国产量，这一占比将升至 20% 以上；再摒除俄罗斯产量——受俄乌突破制裁影响，泰西制造商正濒临这一践诺窘境——占比还将进一步走高。

对于海湾地区铝材的买家来说，问题在于莫得太多替代金属起首来填补不绝扩大的供应缺口。

中国事人人最大铝分娩国，但国内弘远铝产业以铝棒、铝杆、铝管等半制品出口为主，原生铝出口规模有限。对于寻求原生铝货源的泰西制造商而言，中国更多是竞争敌手，而非供应救星。

此外，中国的冶真金不怕火系统险些莫得剩余产能，接近规矩的年产能上限 4500 万吨。2022 年俄乌战争后，好意思国和欧洲实施制裁，俄罗斯的供应仍是转向亚洲。事实上，跟着中国铝产量增长停滞，俄罗斯已成为中国的主要原铝供应国。

在好意思国和欧洲，有一些闲置的冶真金不怕火产能，表面上不错重新启用，以匡助缓解什物金属供应急切的景观。然则，在之前的能源危急本领，大部分冶真金不怕火产能齐被停产了。冶真金不怕火厂通过电解法分娩金属，一座典型的冶真金不怕火厂耗电量特地于波士顿这么规模城市的用电量。

鉴于伊朗战争对能源价钱的影响，即使有闲置产能规复使用，也极有可能不会规复几许。事实上，早在海湾战争爆发之前，人人电力缺少就仍是迫使更多企业关闭。

近几十年来，跟着工业用电价钱的抓续飞腾，好意思国的冶真金不怕火厂数目急剧减少，从 1980 年的 33 家暴减至仅剩的 4 家。如今，分娩商仍然濒临着相似的挑战：若何赢得价钱合理且期限长的电力公约。只不外当今，冶真金不怕火厂还要与数据中心、电动汽车和电动汽车建筑等争夺好意思国有限的电力供应。

在诸多身分的影响下，在海湾地区主要铝分娩商通知遭逢弗成抗力后，花旗集团的分析师提高了近期铝价意见。

该银行咫尺展望，翌日两个月内铝价将达到每盎司 3600 好意思元，在"牛市"的情境下，铝价致使可能达到每盎司 4000 好意思元。花旗银行暗意，这场突破的余波过甚对铝业的影响可能是抓久的，因为突破的余波将搅拌保障业。

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