盖世汽车讯 据联系音问，2026 年起，面向好意思国市集的丰田 GR 卡罗拉的坐褥已转念至丰田位于英格兰中部的德比郡隔邻的伯纳斯顿工场。

图片来源：丰田中国

伯纳斯顿工场的负责称呼为丰田汽车制造英国公司，是 20 世纪 80 年代日本汽车制造商在英国开设的几家工场之一，主若是为了以更低关税参加欧洲市集。（日产也在桑德兰运营着欧洲最奋力的汽车工场之一，本田曾领有斯温登工场，该工场于 2021 年关闭。）在 GR 卡罗拉到来之前，伯纳斯顿工场只坐褥不太可能让车迷心跳加快的主流车型，当今该工场大部分时间齐在坐褥通例欧规卡罗拉的夹杂能源版块。

GR 卡罗拉在工场内的一条寂然坐褥线上坐褥，这突显了日常卡罗拉与 GR 赛车版块之间的纷乱各别。最较着的变化是 GR 搭载的 1.5 升三缸涡轮增压发动机（该发动机仍在日本制造），但车身面板也进行了更动，以稳当 GR 的碳纤维车顶和宽体套件。

GR 的车身壳体被降落在能源总成和底盘副车架上，以升迁精度。

一样遑急的是 GR 卡罗拉的安装表情，它比日常车型得回了更多的东说念主工精粹操作。为此，GR 的车身壳体被降落在承载发动机、变速箱和后桥的副车架上——这较着比将部件举升到升高的车身壳体上的通例操作更精准。另一个例子是，在安装到车上之前，使用专用夹具事前设定好前悬架撑合手与轮毂安装点的几何角度。

尽管零部件与日常卡罗拉止境相似，但精度条目却高得多；主流车型的瞄准公役为 0.75 度，而 GR 的指标公役仅为 0.25 度，AG真人何况大大齐车辆传奇齐能达到 0.05 度的精度。看到工东说念主在新车下线前使用扭矩扳手拧紧车轮螺母，就很好地体现了这种对精度的执着追求。

天然 GR 卡罗拉算不上英国手工跑车，但酌量到其相对亲民的价钱，它在制造进程中较着倾注了喜爱和专注。丰田暗示，伯纳斯顿工场的日常卡罗拉坐褥线"节律时间"为 142 秒，即每辆车通过一个安装工位所需的时间。GR 卡罗拉在其 20 个安装工位的每个工位上要完成更多责任，但每辆车在每个工位上仍要停留 21 分钟。何况，天然主坐褥线上的很多工东说念主是由劳务中介提供的，但 GR 坐褥线上的责任主说念主员全是丰田的负责职工——他们齐一稔漂后的 GR 品牌制服。

关于好意思国的 GR 卡罗拉买家来说，这些应该齐不遑急。日本制造和英国制造之间的休养基本上依然完成，就在你读到这些翰墨的时间，第一批伯纳斯顿坐褥的汽车依然抵达经销商处。除了英国产的 GR 的车架号以 S 来源（而非 J）之外，应该莫得较着分离——尽管这是第一款在日本除外制造的公路版 GR 居品。

更小、更轻的 GR 雅力士仍在欧洲销售，但 GR 卡罗拉似乎不太可能加入其行列。部分原因是丰田高管所说的，使更大尺寸的车型稳当欧洲模范所需的资本和腾贵的行政进军。但更猛进程上是因为AG真人，酌量到欧洲大陆对电动汽车销售日益激进的指标，以及销售像 GR 这么非夹杂能源小钢炮会连累"车队平均"二氧化碳排放数据，大大齐欧洲市集依然不再接待价钱亲民的高性能车。咱们畴昔时常悔过那些欧洲制造的"禁果"性能车型没能参加好意思国，但 GR 卡罗拉扭转了这种场面。